خطوات عملية تغليف علب الطعام الثلاثية في الصواني:
بحسب إحصاءات غير مكتملة، يبلغ إجمالي الطاقة الإنتاجية العالمية لعلب الطعام حوالي 100 مليار علبة سنوياً، ويستخدم ثلاثة أرباعها تقنية اللحام ثلاثي القطع. وتختلف حصة هذه العلب في السوق اختلافاً كبيراً باختلاف المناطق.
● أمريكا الشمالية: من إجمالي 27 مليار علبة طعام، أكثر من 18 مليار منها عبارة عن علب مكونة من قطعتين.
● أوروبا: 26 مليار علبة طعام تستخدم تقنية القطع الثلاثية، في حين أن قطاع القطعتين المتنامي يمثل 7 مليارات علبة فقط.
● الصين: تتكون علب الطعام بشكل شبه حصري من ثلاث قطع، ويصل حجمها إلى 10 مليارات علبة.
يختار المصنّعون تقنية القطع الثلاثية لعدة أسباب، أهمها مرونتها في تلبية متطلبات العملاء المختلفة فيما يتعلق بأحجام وأبعاد العلب. فمقارنةً بمنتجي العلب الكبيرة ذات القطعتين بتقنية السحب والكي الجداري (DWI)، يستطيع مصنّعو العلب ذات القطع الثلاثية تعديل آلات اللحام والمعدات ذات الصلة بسهولة أكبر للتكيف مع احتياجات إنتاج العلب ذات الارتفاعات والأقطار المختلفة.
على مدى سنوات عديدة، خدمت كلتا التقنيتين أغراضهما. مع ذلك، سعت تقنية التغليف ثلاثي القطع باستمرار إلى تحقيق كفاءة إنتاجية أعلى وفرص لتقليل الوزن. وتؤكد شركة سودرونيك أنه إذا كان العملاء يبحثون عن فرص لتقليل الوزن، فإن العلب ثلاثية القطع تُحقق ذلك. يبلغ وزن العلبة القياسية ثلاثية القطع 500 غرام، بسماكة جسم 0.13 مم وسماكة طرف 0.17 مم، أي 33 غرامًا. في المقابل، يبلغ وزن علبة DWI المماثلة 38 غرامًا. ومع ذلك، لا يمكن الجزم بأن العلب ثلاثية القطع أقل تكلفة دون تحليل مُفصّل.
يُعدّ تقليل وزن العلب أمرًا بالغ الأهمية للمصنّعين، إذ تُشكّل تكاليف المواد الاستهلاكية، مثل الصفيح المستخدم في صناعة الهياكل والأغطية، بالإضافة إلى الطلاءات، 75% من التكلفة الإجمالية. ومع ذلك، يختلف أسلوب تقليل الوزن بين تصنيع العلب المكونة من ثلاثة أجزاء وتصنيعها من جزأين: فالعلبة الأخف وزنًا المكونة من ثلاثة أجزاء قد تكون أرخص ثمنًا ولكنها أصعب في التعامل، بينما تتضمن عملية التغليف والتفريغ بطبيعتها عملية ترقيق العلب، مما يُضفي عليها خاصية التخفيف الطبيعي للوزن.
تُقرّب ماكينات اللحام عالية السرعة إنتاج القطع الثلاثية من سرعات إنتاج الألمنيوم المكونة من قطعتين.
على الرغم من ذلك، فقد بلغت كفاءة تصنيع العلب ثلاثية القطع مستويات غير مسبوقة. قبل عامين، أطلقت شركة سودرونيك خط لحام يُزعم أنه ينتج 1200 علبة قياسية (قطر 300 مم، ارتفاع 407 مم) في الدقيقة. وتقترب هذه السرعة من متوسط سرعة خطوط إنتاج علب الطعام DWI، والبالغة 1500 علبة في الدقيقة.
يكمن سر هذه السرعة في نظام تغذية سلك نحاسي يُمكّن من اللحام بسرعات تصل إلى 140 مترًا في الدقيقة، وهي سرعة مرور هيكل العلبة عبر الماكينة. ومن الابتكارات الأخرى استخدام تقنية التقطيع في قسم تصنيع الهياكل، خاصةً لعلب الطعام الطويلة. حيث يتم لحام هيكلين متساويين في الارتفاع معًا، مما يزيد السرعة بتقليل المسافة بين العلب على الماكينة. ويتم فصل العلبتين لاحقًا على خط الإنتاج. وتساهم جميع جوانب التحكم في عملية اللحام، واستهلاك الطاقة، وتدفق الصفيح، وإدارة خط الإنتاج في رفع كفاءة خط الإنتاج.
بعد فترة وجيزة من إطلاقها عام 2014، أصبحت شركة فريزلاند كامبينا إن في، المتخصصة في صناعة الألبان، أول عميل يقوم بتركيب هذا الخط في مصنع تعليبها في ليواردن، هولندا. ونظرًا لأن هذه العبوات كانت أصغر حجمًا من عبوات الحليب المكثف، فقد أمكن زيادة الطاقة الإنتاجية إلى 1600 عبوة في الدقيقة.
وفي وقت لاحق، قامت شركة هاينز بتركيب خط إنتاج عالي السرعة مماثل في مصنع تعليبها في كيت جرين بالمملكة المتحدة، والذي يزود مليار علبة سنوياً لمختلف منتجات الفاصوليا المخبوزة والمعكرونة.
أشار جاكوب غاير، الرئيس التنفيذي لشركة سودرونيك إيه جي، إلى أن هاينز قيّمت بعناية فائقة تقنيتي القطع الثلاثية والقطعتين بتقنية DWI لهذا الاستثمار الجديد. ومن الواضح أن تقنية القطع الثلاثية لا تزال تتمتع بقدرة تنافسية عالية في السوق بفضل كفاءتها العالية. وقد توصل عملاء آخرون حول العالم، في أوروبا وأمريكا اللاتينية وآسيا، إلى النتيجة نفسها.
أوضح فيرنر نوسباوم من شركة سودرونيك تفاصيل المجموعة قائلاً: "تم تصميم المجموعة بأكملها بواسطة شركة سودرونيك المساهمةيشمل ذلك قاطع هيكل Ocsam TSN ونظام نقل TPM-S-1 الذي يغذي ماكينة اللحام Soucan 2075 AF. يتم إجراء لحام الهيكل المزدوج باستخدام تقنية التقطيع، مع فصل الأجزاء على وحدة Can-o-Mat. يستخدم نظام النقل عالي السرعة أجهزة Mectra ونظام Can-o-Mat المُورّد من شركة Cantec التابعة لشركة Soudronic. يُعد التحكم في الخط جزءًا لا يتجزأ من نظام Unicontrol داخل ماكينة اللحام.
بالمقارنة مع خطوط DWI، يستهلك هذا الخط ثلاثي القطع كمية أقل من المواد، بما في ذلك مخلفات الإنتاج. علاوة على ذلك، فإن تكلفة الاستثمار في هذا الخط عالي السرعة ثلاثي القطع أقل بكثير.
كفاءة الإنتاج المكونة من ثلاث قطع تصل إلى مستويات غير مسبوقة
وبحساب 3 ورديات في اليوم، و30 دقيقة تنظيف لكل وردية، ووردية واحدة للصيانة كل 20 يومًا، وعملية إصلاح شاملة كل 35 يومًا (باستثناء أيام العطلات)، يصل إجمالي عدد الورديات في السنة إلى 940 وردية. وتشير تقديرات شركة Soudronic إلى أن خط إنتاج يعمل بسرعة 1200 علبة في الدقيقة وبكفاءة 85% يمكن أن يحقق إنتاجًا سنويًا قدره 430 مليون علبة.
يواصل مصنّعو العلب الاستثمار في علب الطعام ثلاثية القطع على مستوى العالم. وقد تم تركيب أربعة خطوط إنتاج عالية السرعة في الولايات المتحدة الأمريكية، وخطين في الأرجنتين، وخط إنتاج عالي السرعة لعلب الألبان في بيرو. كما طلب عملاء في الصين خطوط إنتاج عالية السرعة لعلب الطعام والمشروبات.
في الولايات المتحدة الأمريكية، قامت شركة فاريبولت للأغذية بتركيب خط إنتاج عالي السرعة لعلب الطعام من شركة ساودرونيك في مصنعها الجديد في مينيسوتا. وتملك شركة لا كوستينا، أكبر منتج لعلب الطعام في المكسيك، شركة فاريبولت.
شركات تصنيع اللحام الصينية تعزز قدرتها التنافسية
في الصين، مصنعو معدات لحام العلب المكونة من ثلاث قطعتعمل هذه الشركات على زيادة كفاءة إنتاجها لتمكين العملاء من المنافسة مع القطاع المتنامي لعلب المشروبات المصنوعة من الألومنيوم والمكونة من قطعتين.
تشنغدو تشانغتاي الذكيةتشير الدراسات إلى أنه لتعزيز القدرة التنافسية، يجب على مصنعي العلب ثلاثية القطع ليس فقط تقديم جودة وخدمة جيدتين، بل أيضًا خفض تكاليف الإنتاج، التي يشكل القصدير جزءًا كبيرًا منها. ونتيجة لذلك، يزداد الإقبال على استخدام صفائح القصدير الرقيقة والصلبة.
توفر شركة تشنغدو تشانغتاي إنتليجنت آلات تصنيع العلب المكونة من ثلاث قطع، بما في ذلكمصنعي هياكل السيارات شبه الأوتوماتيكية والأوتوماتيكية.
للإجابة على أسئلتكم
نحرص على أن يكون السعر معقولاً وقابلاً للتعديل حسب احتياجات العميل. وفي النهاية، سيُحدد السعر بناءً على الطلب.
بالتأكيد نعم! ستكون هذه خدمة ما بعد البيع لدينا.
تاريخ النشر: 25 يونيو 2025